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热点解读:坐飞机时耳膜破裂与飞行速度无关

昨天下午环球网援引马来西亚《光明日报》报道称,亚航飞行员“赶时间”的加速飞行,导致一乘客的右耳耳膜承受不住气压而破裂,只剩下5%的听力。实际,乘坐飞机时耳膜破裂与飞行速度并无关系,而是受座舱压力影响,也可能与乘客身体情况有关。

  新浪航空讯 昨天下午环球网援引马来西亚《光明日报》报道称,亚航飞行员“赶时间”的加速飞行,导致一乘客的右耳耳膜承受不住气压而破裂,只剩下5%的听力。实际,乘坐飞机时耳膜破裂与飞行速度并无关系,而是受座舱压力影响,也可能与乘客身体情况有关。

  飞机起飞或下降时,耳朵产生难受的感觉是普遍现象。当飞机起降时,周围的空气压力骤然改变,耳道的气压跟随周围压力一起改变,而鼓室内的压力还来不及调整,耳膜两边就产生了压力差。内外气压失去平衡,从而发生“压耳”现象,使耳膜充血。而且,人耳对飞机降落时的气压差会更敏感、更疼痛。

  网友@_Feno:机舱内有增压系统,而且座舱高度变化快慢是随下降率变化快慢改变的,从巡航下降到进近阶段也就不到20分钟,机舱压力逐渐接近大气压,人体压力还处于巡航阶段的座舱高度也就是压力,所以内外压不同才会压耳。

  从旅客的描述中猜测,飞机晚点,但提前40分钟到,因为飞机的设计航速“巡航速度”几乎是恒定的。所以,飞行员靠"加速"飞行,来使飞机提前到达是非常困难的一件事情。不知道飞什么航班,多长时间,也不确定巡航风的原因,所以,旅客这样的描述,很难确定是不是因为飞行员有"急于"飞行落地导致旅客耳膜不适的描述的推论。

  旅客都感到耳膜不适。现代飞机的空中增压的变化率,都是恒定的。一般都控制在每分钟的变化不超过50米到100米,越先进的飞机,客舱增压的变化越柔和,大家乘坐777或者380,在上升和下降过程中,几乎都感觉不到客舱增压的变化。

  但旅客都感觉到不舒服,而这位旅客耳膜受伤,非常可能的原因是,飞机老旧而且由于飞行员想"赶"时间,而采取了比较大的上升率和非常大的下降率操纵飞机,而且飞机在增压的控制不好,或者有故障,而导致这次事件的发生。

  两个月前,曾发生一起台北女子搭机时耳膜破裂事件,当时医生曾指出,飞机起降时机舱压力急遽变化,耳咽管无法发挥平衡压力变化的功能,中耳腔将承受过大压力,鼻腔中的液体可能因此冲向耳膜,导致耳膜破裂、影响听力。过敏性鼻炎、感冒、中耳炎患者搭机时,更易发生耳痛甚至是受损。乘客在空中发生耳膜破裂,也可能与当时身体情况有关。

  报道称加速飞行导致乘客耳膜破裂,如此表达既违背了科学和客观,也在旅客中制造出很大的恐慌。很多人由此推断,飞机速度一快耳膜就可能破掉,其实与速度并无直接相干。

  过敏性鼻炎、感冒、中耳炎患者搭机前,可在医师指示下,适量服用抗组织胺、血液收缩剂等药物,若飞行时发生耳闷胀,千万不要以手捏鼻、吹气,避免耳内压力过大、耳膜破裂。身体健康的旅客乘机时也要注意,可通过打呵欠、咽口水、嚼口香糖、戴耳塞等法进行调整。(星空)

  • 责任编辑:唐今

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