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安徽滁州一限高架半年被撞倒4次 获称“架坚强”

大家好,我名叫限高架,身高3米5,我去年9月“出生”在滁州市南大桥北侧,自出生起,我的工作就是阻止超高大货车驶入大桥。记者了解到,5月29号撞倒限高架的肇事货车司机已经被警方控制。

  大家好,我名叫限高架,身高3米5,我去年9月“出生”在滁州市南大桥北侧,自出生起,我的工作就是阻止超高大货车驶入大桥。虽然我年纪不大,但说起我的经历,你们可能都吓一跳。因为,我的“人生”经历足够用“命运多舛”这个词来形容了:出生第二天就被货车“撞倒”,“伤愈”之后再次站起来“上岗”。后来又屡摔屡站,我前后已经“负伤”四次啦,下面这篇报道比较详细地叙述了我的遭遇,大家不妨看看。

  “出生”次日就被撞倒

  5月29日凌晨4点,滁州市南大桥北侧一座3.5米钢质限高架又一次被撞倒,限高架倒在马路上,严重影响了上班的市民通行。

  记者赶到现场时,限高架已经被吊车移至路边,工人师傅正在切割维修,因为撞击的货车油箱漏油,地面上满是油污。记者看到,在货车巨大的撞击力下,钢质护栏下的混凝土地基被连根拔起,大桥栏杆也严重损毁。

  据介绍,半年多来,这座限高架已经连续“摔”倒了四次。而上一次“摔跤”则是在去年10月17日,当日凌晨5时许,一辆满载玻璃的货车行至此处时,将限高架挂倒。附近居民说,这座限高架自去年9月23日竖起来后就“命运多舛”,建好第二天,一辆集装箱货车就将它撞倒。

  “成长”过程可谓艰难

  细心市民发现,每次限高架“摔跤”之后,总会在最短的时间内又重新“站立”起来,有市民戏称其为“架坚强”。这座限高架屡屡被撞倒,是不是限制的高度和位置不合理?有市民对此提出质疑。

  记者采访获悉,每次让限高架重新“站”起来的是滁州市市政工程管理处。该处相关负责人王家富告诉记者,南大桥目前属于“危桥”,为了保护这座桥,该市交通、交警与市政等部门在实地调研后共同做出了限高3.5米,限重10吨的决定,目的就是严禁大型货车通过,避免出现危险。

  王家富说,为了让过路货车提前预知,市政和交警部门还专门在通往该路段的外围道路边设置了警示标牌,然而总有货车司机不顾禁令,屡屡违反规定,令市政部门十分头痛。他表示,为了市民安全,限高架还是要竖起来的。

  “治疗”费用司机埋单

  这座限高架屡屡“摔跤”,又屡屡被竖立起来,这期间产生的“治疗”费用又该让谁来承担呢?

  王家富告诉记者,由于这座限高架每次竖起来之后没多久就又被撞倒,所以到目前为止,限高架都还没有通过市政部门的验收。不过他认为,维修费用当然应由肇事方来承担。

  记者了解到,5月29号撞倒限高架的肇事货车司机已经被警方控制。

  据交警部门介绍,事发前肇事货车是明显违反规定闯禁区后进入该路段的,驾驶员也置路口明显的警示标牌于不顾。目前,警方正在对此做进一步调查,待调查清楚后再对肇事货车进行处罚。交警部门也表示,损坏的限高架维修费用当然应该由肇事方承担。(新安晚报 叶素健)

  • 责任编辑:艾萨

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