主持人:我们《一带一路大公谈》走进香港,您也是我们有幸采访的第一位嘉宾,所以我们想听听从您的角度,怎么看待目前香港社会包括商界对于“一带一路”的解读?

  孙剑锋:非常荣幸能作为大公网“一带一路”走进香港的第一站,特别能代表香港的航空界谈谈我们的想法。其实“一带一路”概念在大陆已经提过一段时间了,在香港是近期才被发掘出来的新的话题。“一带一路”确实是一个国家的大政方针,是未来几十年中国发展的一次历史性的大机遇。也是新一代领导人为中国经济新的转型做出的一个全新理论。这样,我们很高兴,现在香港商界和政界都认识到了这是一个伟大的历史机遇,我们看到从特首,到各部门的司局长,以及商界、政界、其他的要员近期都在以不同的形式,在不同的场合,或者个人发表一些个人见解,来表达出对“一带一路”伟大机遇的一种兴奋。同时,作为香港,要有抓住历史机遇的紧迫感。所以,我们作为航空企业更需要抓住这个历史机遇。所以这一点来说,第一是刻不容缓,第二是义不容辞。

  主持人:香港航空做了哪些举措,或是布局来配合战略的发展?在这个国家的宏观经济战略当中发挥自己,或者寻找自己的一些商机呢?

  孙剑锋:香港航空作为以香港为基地的本地航空公司,从2006年开始,是一个飞速发展的过程, 2006年创立时只有两架飞机,到现在我们有25架全空客的以宽体机为主的一个机队。不仅有宽体的客机,而且有宽体的货机,航线布局现在以香港为枢纽,覆盖将近30个国家和地区,有30个航点。

  从香港的地理位置来讲,它是海上丝绸之路的一个非常重要的节点,同时,香港国际机场在全球客运和货运占的地位都是非常高的,尤其货运是世界第一大。如果以国际客人为基准算,它也是非常靠前的。因为对于香港来说,所有的航班基本上都是国际航班、国际远程。

  对于香港航空来说,我们的航线布局,实际上从某种意义上讲,过去已经为“一带一路”做了一些铺垫,因为我们的很多网络现在覆盖在东南亚这一带,这些区域实际上已经是我们海上丝绸之路的一个必经之地,我们不仅是客机在飞东南亚区域,而且货机也是在,不仅是像越南、泰国这些点,同时,我们已经开了一年多了,我们飞欧洲大门,伊斯坦布尔,同时通过伊斯坦布尔还飞到中亚的大门阿拉木图,这样,实际上每周两班的宽体远程的货机航班,也是为将来“一带一路”物流的发展,能够起到一个非常重要的作用。

  主持人:就您自身观察,自从国家“一带一路”的战略提出之后,无论是我们国家的内部来说,还是从国际社会来说,对它的反响可以说都是非常热烈的,到目前来看,从航空业有没有看出“一带一路”沿线的客流量增多,或者是一些货运的量增多呢?

  孙剑锋:你这个问题非常好,实际上航空界的一个最大的特点就是说它是经济的晴雨表,而且它的反映数据很及时,另外是加倍,一般来讲就是GDP是我们运输量的交加。但是,从“一带一路”的概念来说,实际上也看到,是国家的一个伟大的历史革命战略。从我们的数据来看,我们开通了伊斯坦布尔航线之后,货运量实际上有一个非常大的提升,我们去年的货运总量提升了超过38%,这样我们去年成为了在香港第二的货运公司,其实主要的货运增量是来自于这条欧洲和东亚、中亚的这条新的远程航路的开展。所以说,我们也能看到这是刚刚开始,我认为刚刚开始,实际上航空界还有一个好处,它有延续性和带动性,也就是说航空界,每一个投入来说,它有一些连带的带动作用。

  主持人:这对于香港航空来说是不是机遇和挑战并存。如果有挑战您认为主要集中在哪些方向?

  孙剑锋:机遇刚才都说,机遇真的非常大。对于挑战来说,实际上更多的是我们的一个能不能抓住这个机遇的挑战,能不能理解这个机遇的伟大历史时机,能不能抓住它,或者是用什么方式配合。对于任何一个企业来说,实际上我们如果能加入到一个国际使命的一部分,实际上顺势而为。这样,对我们来说,对公司的发展肯定是非常有加速力的。对于香港航空的未来发展来看,我们其实在发展规划中已经看到,我们做了一个长期的大的准备,近期我们刚刚在香港机场拿到了0.6公顷的一块地,来做我们的培训中心和我们的一些训练设施。在这个培训中心,我们计划是12个模拟机机位,这样能够支持未来香港航空将近200架飞机的运行的一个训练规模。而且我们同时也预订了最先进的A350飞机,在未来几年会陆续交付。这种飞机实际上更适合远程运行。香港航空将抓住目前这个伟大的历史机遇,逐渐的适应潮流,从一个区域公司变成一个全球公司。

  主持人:您说这个全球公司,这个概念非常好,但是具体能认为应该怎么去体现它?

  孙剑锋:主要是网络结构的一个区别,我们现在的公司,现在的网络结构是30多个航点,主要集中在中国区域和日本区,亚洲区,偶尔有几个洲际航线,但是从未来几年,我们的重点发展,当然也是会加厚这个区域,就是网络会越飞频率越高,像北京、上海、曼谷、台北这些线,我们都是高频路线,每天都会超过四班的宽体机在飞。曼谷线更是6班的宽体机在飞。但是,我们不会满足于这种,这种再飞也是区域性公司,我们在今年年底开始就会逐渐的开澳洲的航线,在350来之后会有美国的航线和欧洲的航线同时开启,只有这种全球网络的形成之后,才是一个区域公司变成一个全球化公司。这种全球公司才能更好的。第一能够更有资格去配合国家“一带一路”的政策,第二,更有能力在“一带一路”这个利好下获得更多的受益。

孙剑锋
    孙剑锋,香港航空董事、执行副总裁、持牌机长。1991年4月毕业于中国人民解放军空军第五飞行学院,曾在中国新华航空及海南航空任职,2009年5月加盟香港航空出任副总裁,主要负责公司的整体营运规划及日常管理。
孙剑锋

大公报、大公网合力打造国内外首档“一带一路”视频访谈节目,从历史与现代、中国与世界、政府与企业、企业走出去等维度进行思想的碰撞。邀约政府官员、专家学者、智库机构、企业家等从不同视角,更具体、更生动全面讲述“一带一路”中国改革3.0版本。向海内外受众全方位、互动性传播中国故事。

  • 出品人:林学飞
  • 总监制:王文韬
  • 总策划:陈国栋
  • 统 筹:潘阳
  • 编 导:王田田
  • 主 持:周楠
  • 摄 像:王田田 冯昊
  • 后 期:刘斌臣
  • 摄 影:王田田
  • 速 记:许楠
  • 配 音:魏巍