韩《朝鲜日报》:中国高铁实力更加可敬可畏

2013-01-28 10:17  来源:环球时报

  韩国《朝鲜日报》1月26日文章,原题:曾经取笑中国高铁事故的人们请记住,失败中不断进取得来的实力更加可敬可畏 在中国若问对方是哪里人,答案一般是某省。好奇地问他们为何只说省份而非具体城市,回答是中国太大了,一些小地方的名字很多人不知道。由此可见,中国幅员辽阔、地域宽广。正因规模庞大,在中国常常发生令外国人难以理解的事。

  几年前笔者在中国西部搭乘成昆铁路,感觉一半时间是在隧道里度过的。查资料发现,这条1085公里的铁路上隧道和桥梁共有1418个,近乎每公里就有一个。这个看似难以用人力完成的工程,当年动员了30万人力。

  如今他们的后代正在开启中国高速公路和高铁时代,从以往“慢慢的”时代转入“快快的”时代。“五纵五横”的综合交通运输网正在加速建设中。“四纵四横”的高铁网络一旦建成,将象征中国进入“一日生活圈”时代。预计2020年总长将达1.8万公里的高铁线路将在中国掀起生活和空间革命。

  “21世纪新丝绸之路”的建设计划也值得一提。它将中国国内铁路线向西伸展,经中亚到达德国;向北伸展,横穿西伯利亚最终抵达欧洲。连接中国南方与东南亚多国的路线也在计划中,预计2025年竣工。届时,以中国为枢纽的国际高铁网将形成。

  然而,外国人说起中国高铁就会提2011年的温州事故。当时外界很多人幸灾乐祸或讽刺“这就是中国的水平”。但是,他们再怎么取笑也改变不了一个事实——已拥有相当水平的中国高铁技术绝不会因一次事故而折戟不前。美国交通部长看到中国的高铁建设曾感叹,“美国在主要交通网建设上被中国超越了。”据悉,加利福尼亚正在探讨引进中国的高铁技术。

  很多外国人对中国有先入为主的偏见。2003年非典时期,中国相关部门因隐瞒实情而被国外媒体抨击和取笑。但是,之后中国的变化很少有人看不到——以非典为契机,中国的卫生管理水平整整提高了一个档次。

  中国于香港回归一年前建成京九铁路,将失散多年的孩子——香港揽入怀中。设想一下,未来中国的高铁路线伸展到东南亚和欧洲大陆,那将是怎样的景象。

责任编辑: 张岩
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