新当选的印度总理莫迪
位于印度西北部的古吉拉特邦，尽管有着大量农村人口，但也有着令全印度羡慕的发达制造业，某种程度上，它可以说模仿了中国的广东，走着飞跃的工业化模式。
在印度经济增幅降至7%-8%的今天，古吉拉特却有望达到11%。也许，古吉拉特就是印度未来的缩影。
“广东模式”
无论从哪个角度看，位于古吉拉特的这家名为CEAT的轮胎工厂都不像是印度工厂，更像是一个来自中国广东珠三角的标准工厂。
厂里堆满了来自德国和中国的配件。这些海外进口的橡胶板和炭黑即将被加工成轮胎，经过X射线照射检验后，这些轮胎就会有序地分装到印度各地，或者出口海外。
桑迪普·巴提亚是CEAT的经理，他表示，从购买土地到投产，整个工厂建成只用了24个月。如今，全厂有持续的电力和煤气供应，水资源丰富，当地政府更是提供了最优惠的待遇。
你也可以在附近村庄看到从屋顶伸出的卫星天线，居民墙上也挂有电表。村民们表示，如今村子里大部分青壮年都在小型工业公司工作，收入比原来高出一倍。从村子通往城里的公路由私人运营，共有四条车道。所有的一切都表明，这个乡村正处于明显的工业化进程中。
如今，只占印度人口总量5％的古吉拉特邦，其工业产值却占到了全国的16％，出口总值的22％，经济发展速度早已超越印度的平均水平。正如麦肯锡咨询公司近期所评价的那样，古吉拉特邦现在扮演印度工业化动力的角色，就如同上世纪90年代广东省对中国的意义一样。
“从尼赫鲁时代开始，印度就放弃了甘地主义的经济社会发展道路，以工业化道路取代之，1991年来的经济自由化改革更是强化了这一点。”中山大学亚太研究院黄迎虹博士对时代周报记者表示。
在古吉拉特经济模式中，一部分是中国式的大型标签工程，包括炼油厂和港口，另一部分是小型企业网络和外国公司，它们现已在汽车和制药工业中占据了重要位置。该邦政府最常用的模式，是通过建立经济特区来推动经济增长。当然，更为重要的是，当地政府为经济发展制定了更加简便的劳动法规，畅通的运输公路，可靠的电力供应和有效的政府制度。这些，都是商业发展的重要条件，但在现在印度的其他地方却很难看到。
