记者体验印度夜火车:上车不检票 车上有军人巡逻

2013-05-07 10:33:57  来源:云南信息报

印度乘火车,场面堪比国内春运。本报记者杨观摄

 印度乘火车,场面堪比国内春运。本报记者杨观摄

  人山人海的月台,奇热无比的天气,汗流浃背的我们,无力地拉着超大行李箱……几天前,“发现印度”采访团真切地体验了一把印度的夜火车。

  晚7时,我们来到加尔各答火车站,准备搭乘火车前往圣城瓦拉纳西。

  与中国一样,人口庞大的印度对铁路的依赖也十分深厚。从火车站里密密麻麻的人群可见一斑。黝黑的面孔、大捆的行李、匆忙的脚步,比国内春运有过之而无不及。

  车辆:短途车车窗没玻璃 长途车无行李架

  英国人建造的加尔各答火车站像是一个超级大市场。顶棚也各自为营,仅覆盖站台上方和各个通道连接处,这样不完全的顶盖设计方式,自然把咸湿的热浪请进了火车站。

  很多人在各种资料中都看到了一个卖“挂票”的印度。由于铁路资源有限,一些人被挤得只能一半身体侧出车门,一手搭在门框上。还有的人则直接爬上火车顶。但是,我们没有在加尔各答火车站看到这样的情况。

  绿皮车在印度更加普遍,这种火车只有车窗,没有玻璃,车窗上横着几根钢筋。里面的座位设计方式更像公交车,座位以纵向设计为主,中间更大的空间留出供人们站立。这种绿色铁皮火车更多地用于短途运输。

  我们所乘坐的是蓝色铁皮的火车,是印度长距离载客火车的一种,车厢等级分为A、B和普通,所谓A车厢就相当于国内的软卧,具有相对独立的封闭空间;B车厢则是我们此行从加尔各答至瓦拉纳西旅途的安身所在,相当于国内列车的硬卧,与国内车厢的区别是,除了一边6个铺外,另一侧的两个座位被取消,由上下两个卧铺所取代,也没有专门摆放行李的地方。这样紧密的坐席设置,想必与印度紧张的铁路运输不无关系。

  安检:上车无需检票 无票登车监禁1月

  因车票紧张,我们一行五人的5张车票被分散到隔得很远的两节车厢。导游告之可先上车,再想法请列车员帮忙调换。

  进入车厢,发现除了一张打印有乘客车厢座位号的纸张外,每节车厢门口都张贴有乘客的座位信息,以便查询对号入座。与加尔各答的火车站一样,很多火车站并没有安检通道,乘客拿着行李对照车票就可登车开始旅行。加尔各答的火车站更有特点,一条通道直接由地面延伸到站台,汽车可以直接开入,方便了携带行李众多旅客的登车。

  印度的火车,没有专人在车厢口进行检票,实行的是运输途中的检票方式,一旦被查出无票登车,可处以一个月的监禁。列车上有荷枪实弹的军方人员不时巡逻,吸烟的乘客一旦被他们发现,将被罚款。

  物价:矿泉水约2元 简餐约20元

  与国内的火车一样,火车一开动,售卖各种食品的列车员就出现了。1.5升的矿泉水15卢比一瓶,约合人民币2元;简单的餐饭只要150卢比,不到人民币20元。这样的价格,与国内并无太大差异。

  印度的火车细节上更为旅客着想,一些手机 没电的人不必担心,车厢里有电源插口可供使用。而印度火车所使用的被褥床单则被套上象征消过毒的一次性纸袋,虽然外表看着不错,但里面的情况让国人颇为摇头。

  夜空逐渐挂上了深黑色,听着车轮与钢轨的摩擦声,身体左右晃动着,乘客们拉下帘子,试图进入梦乡。我们的火车票最终没能够换到一起,一名女记者只得与一名男记者结伴,与几名异国他乡的“大胡子”共度火车一夜。

责任编辑: 张岩
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